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商品訊息功能
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商品：法蘭絨床包兩用毯被套四件組
尺寸：加大(床包182X188cm+被套182X212cm+加框枕套45X75+5cm*2)
顏色：皇家徽章
材質：100%polyester(法蘭絨)
保養方式 - 可低溫水洗 / 可乾洗 / 不可烘乾 / 不可漂白
◆顏色如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品可能略有差異，實際顏色以出貨為主，顏色更佳哦。
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旺報【記者潘維庭╱綜合報導】
針對美國總統歐巴馬說明台灣與一個中國政策，美國資深兩岸學者任雪麗（Shelley Rigger）表示，歐巴馬希望各方了解「美國政策沒有改變」，「他的說法符合美國長期政策，台灣不用感到不安」。
歐巴馬在16日的年終記者會述及，中國視台灣為中國的一部分，但在做法上，承認台灣是可以「自行其事的實體」來接觸交往，「台灣人民也同意，只要能在某種程度自主下持續運作，就不會進一步宣布獨立。」
任雪麗目前是北卡州戴維森學院東亞政治學教授，中央社引述她的分析，指歐巴馬的談話是希望闡明，並向美、台、中和全球確保，美國的政策沒有改變。她強調，歐巴馬不同於川普，前者「了解用詞的力量，小心謹慎，避免不必要的挑釁」。
任雪麗指出，數十年來，美國的一中政策在平衡美中台三邊關係上非常成功。它讓台灣與大陸分隔自治，美台關係良好，美中與兩岸關係也朝正面發展。
不過，任雪麗認為，改變會帶來風險，美台關係中「有微小變化」可以理解。對於英川通話，她認為「不是壞事，但突如其來的變化是危險的」。
任雪麗分析，歐巴馬試圖安撫外界認為「重大改變正在發生」的恐懼，川普尚未就任，但他經常改變心意，沒人曉得他就職後一中政策會如何。歐巴馬是為了再度確認美國政策，也給川普時間思考「未來要怎麼做」。
至於歐巴馬稱台灣為自行其事的「實體」，她認為台灣不用對此說法感到不安，美國領導者對此用詞向來謹慎，「不會使用引發中方怒火，卻無濟於事的說詞。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」，交通部回應表示，現階段仍維持目前徵收方式，但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響，另案辦理專案研究通盤檢視。
汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，本質為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別，且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛（如電動車等）之發展，車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。
綜觀國內外汽燃費之徵收，有採隨車徵收者，如新加坡；亦有採隨油徵收者，如美國，並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式，主要係鑑於以往採隨油徵收方式時，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率，係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得，其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。
汽燃費徵收方式變革，宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收，因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象，避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題，農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制，整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，人性追求低價之心理，未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免，導致費收短徵，道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注，將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。
道路既為公用設施，即使車輛未使用仍須定期養護及管理，現行徵收方式，道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔，尚屬簡易合理之可行作法，並在財源穩健之基礎下，確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議，本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度，進行專案研究通盤檢討。
(自立晚報20170開箱104)
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